Platform voor de bouw
Juvah legde eind 2025 de laatste hand aan de ventilatie van de nieuwe ziekenhuisvleugel in Malle. Het complexe bouwproject was spek naar de bek van de Brechtse ‘Airchitects’. CEO Jan Cools: “Met alle expertise in eigen huis, een gespecialiseerd BIM-team en investeringen in digitalisering en innovatie tekenen we voor de uitdagendste ventilatieprojecten in de industrie- en utiliteitsbouw.”
De specialiteit van Juvah? Lucht. Of beter: verse en slim aangestuurde lucht. Het bedrijf ontwerpt, digitaliseert, installeert en onderhoudt ventilatiesystemen voor niet-residentiële gebouwen en residentiële bouwprojecten in België en Nederland. Zoals kantoorcomplexen, hotels, scholen, ziekenhuizen, grote woonprojecten en industriële gebouwen. Hun ventilatiesystemen garanderen een gezond binnenklimaat op elk moment, in lijn met de alsmaar strengere wetgeving.
Jan Cools: “Vijftien jaar geleden lag onze focus nog op woningen en zelfbouwpakketten. Vandaag zetten we voluit in op de meest complexe projecten. De nieuwe ziekenhuisvleugel van AZ Voorkempen in Malle is hier een voorbeeld van. Alles waar we de voorbije jaren zo hard aan hebben gewerkt, kwam samen in dat project – mét succes. Een ander project waaraan we mochten werken, is een gloednieuw politiekantoor in opdracht van Groep Van Roey. Dankzij onze engineering kan de techniek van klimaatplafonds gebruikt worden en presteren ze 40 % beter dan de wettelijke E50-norm.”
“Vandaag gebeurt het nog te vaak: aannemers die met aparte technische tekeningen werken. Is er een conflict tussen die plannen? Dan wordt dat pas duidelijk tijdens de werken en moeten er dingen opnieuw gebeuren”, zegt Jan Cools. “Voor het ziekenhuis in Malle pakten we het anders aan. Iedereen werkte op hetzelfde 3D-model in de cloud, en dat was altijd de nieuwste versie. Conflicten tussen tekeningen werden direct zichtbaar. En de werken zijn pas gestart toen alles tot in de details was afgeklopt. We wisten dus ook precies hoeveel materiaal er nodig zou zijn. Zes jaar geleden maakten we de overstap van Autocad naar Revit en schoolden we onze tekenaars om tot BIM-ingenieurs. Toen was dat een enorme investering, maar die brengt nu voor onze klanten grote voordelen met zich mee.”
“Samen met bouwbedrijf Ibens waren we anderhalf jaar aan het werk in Malle. Door de keuze voor leanplanning was de vleugel ongeveer vijf maanden vroeger klaar”, benadrukt Jan Cools. “Lean plannen betekent dat iedere aannemer sneller inhaakt op het werk van de vorige. Als er al een stuk van de ruwbouw klaar is, start de volgende. Ibens pakte dat fantastisch aan. Iedereen op de werf communiceerde en werkte voortdurend met elkaar. Elke week evalueerden we hoe de samenwerking verliep en wat beter kon. Het was dus niet ‘ieder voor zich’. Dankzij die feedbackcultuur en samenwerking is er een grotere trots om samen het eindresultaat neer te zetten.”
“Pas sinds 2006 is een ventilatiesysteem in nieuwe gebouwen verplicht. We werken dus in een relatief jonge sector. Onze Juvah-Airchitects krijgen daarom een intensieve begeleiding: een talentenscreening bij de start en een eigen online leerplatform – de Aircademy – waar ze opleidingen volgen in hun moedertaal”, geeft Jan Cools aan.
“Om de kosten te drukken voor onze klanten en nog betere ventilatiesystemen te ontwerpen, experimenteren we volop”, vertelt Jan Cools. “Zo werken we met het Nederlandse bedrijf Nilan aan all-in units die verwarming, koeling en ventilatie combineren. Met Universiteit Antwerpen ontwikkelen we optimalisatiesoftware die ons helpt om het beste, voordeligste of energiezuinigste ventilatiesysteem te ontwerpen, afhankelijk van de wensen van de klant. Vandaag tekenen we voor een offerte soms drie dagen om zicht te krijgen op de materialen en kosten. Met die tool lukt ons dat veel sneller. Ook onze eigen engineeringdienst breidt verder uit en gaat met zijn expertise op zoek naar mogelijke optimalisaties in de ventilatievraagstukken van klanten.”
Juvah heeft intussen vijf vestigingen in Vlaanderen en breidt zijn activiteiten in Nederland uit. Het ventilatiebedrijf zet ook het onderhoudsteam onder een nieuwe naam op de markt in 2026.
