Sterk staaltje metaalbouw voor garage van de toekomst

In de kanaalzone in Anderlecht verrees onlangs een elegant gebouw van circa 30.000 m² dat een toonbeeld is op het vlak van multifunctionaliteit, innovativiteit, flexibiliteit en duurzaamheid. Met zijn vier bovengrondse verdiepingen en gebogen gevel lijkt dit imposante gebouw recht uit een roman van Jules Verne te komen, wat de nodige inspiratie bood voor de naam die uiteindelijk aan het project werd gegeven: ‘Mobilis in Mobili’. Bijzonder toepasselijk voor een automobielcomplex met een werkplaats, showrooms en kantoren dat zich kan aanpassen aan alle evoluties inzake mobiliteit. En voor een realisatie die de knowhow van Techno Métal Industrie (TMI) illustreert en nieuwe wegen opent voor de Waalse metaalproducent.

Het projectportfolio van TMI omvat bruggen, passerelles en kunstwerken. Hydraulische constructies en ijzerwerk zijn andere specialisaties, net als metalen gebouwstructuren. Voor Mobilis vormde de combinatie van beton en staal echter een bron van complexiteit, zowel voor de structuren als voor de metalen hellingbaan die rondom het gebouw loopt.

Het basisconcept biedt de mogelijkheid om het gebouw aan te passen aan toekomstige nieuwe behoeften. Niveaus +2 en +4 zijn opgetrokken in beton, terwijl de structuur van niveaus +1 en +3 bestaat uit metalen profielen die met trekkers zijn opgehangen aan de betonnen vloerplaten van de bovenliggende verdiepingen. Dankzij een verstelsysteem kan rekening worden gehouden met de bewegingen van de betonnen vloerplaten in functie van de (huidige en toekomstige) constructie- en gebruiksbelastingen.

Toegangshelling naar de toekomst

Ondanks de toleranties die werden gegenereerd door de mix van beton en staal, zijn zowel de fabricage als de plaatsing van de structuur perfect verlopen. De realisatie van de metalen hellingbaan bracht wel de nodige uitdagingen met zich mee. Deze weegt 165 ton, is geïntegreerd in de structuur van het gebouw en vormt een centraal element in dit project, aangezien ze niveaus 0 tot en met +3 met elkaar verbindt. Er waren complexe berekeningen nodig om te anticiperen op de vervormingen die werden veroorzaakt door de bewegingen van het gebouw. Vincent Timmermann, operationeel directeur bij TMI: “Aangezien de hellingbaan verbonden is met zowel de stalen als de betonnen vloer, is ze geplaatst op neopreen steunen, waardoor ze de bewegingen van de structuur kan volgen. Er is een geschikte hellingsgraad berekend om een goede afwatering te garanderen, waarbij opnieuw werd geanticipeerd op de bewegingen van de constructie tijdens het storten van het beton (enerzijds voor de hellingbaan zelf, anderzijds voor de verschillende verdiepingen van het gebouw), vermits deze een rechtstreekse invloed hebben op niveau van de verbindingen.”

De complexiteit vloeide ook voort uit het feit dat de gebruikte metalen platen, die talrijke vervormingen kunnen veroorzaken, relatief dun zijn. “Gezien de afstanden tussen twee steunpunten en de kromming van de hellingbaan zou een verschil van een paar millimeter aan het begin van een sectie hebben geleid tot een verschil van enkele centimeters op de bovenliggende verdieping. Daarom werd er in onze werkplaatsen een proefmontage van elke sectie uitgevoerd om de ideale kromming van de hellingbaan te kunnen bepalen.”

Een voorbeeldwerf

Op de werf moesten de hellingbaanelementen van 6,50 bij 3 meter, die aan de structuur zijn opgehangen met behulp van een groot aantal trekkers, gelast worden in een beperkte ruimte die niet rechtstreeks toegankelijk was met een kraan. De elementen werden daarom opgetild en op hun plaats gehouden met takels tijdens het lassen en vastbouten. De montage nam anderhalve maand in beslag, net als de afwerking en het schilderen.

Naast een nauwgezette planning was een goede samenwerking met hoofdaannemer Alheembouw essentieel voor het welslagen van het project. TMI mag trots zijn op zijn bijdrage aan deze garage van de toekomst, een mooi voorbeeld van een gebouw dat aanpasbaar en dus duurzaam is.