Platform voor de bouw
Een omvangrijke ondergrondse parking, een groene binnentuin, geothermische boringen, een te behouden gevel en woningen met uiteenlopende dakvormen: op stabiliteitsvlak heeft BOEVRIE heel wat in petto.
COBE ingenieurs vertaalde die uitdagingen naar efficiënte constructieve oplossingen, met bijzondere aandacht voor uitvoerbaarheid én kostprijs.
Een van de belangrijkste aandachtspunten bevindt zich tussen de gebouwen, waar de binnentuin boven op de ondergrondse parking wordt aangelegd. “Daar moest een belasting van 2.500 kg per vierkante meter kunnen worden opgenomen”, vertelt Stijn Gurdebeke, projectingenieur bij COBE ingenieurs. “Bovendien moest de brandweer er in geval van brand over kunnen.”
Daarom werd gekozen voor een ter plaatse gestorte afdekplaat van 40 centimeter dik. Door onder die plaat zonder doorhangende balken te werken, blijft er maximale flexibiliteit voor de technieken. Tegelijk konden de funderingsplaten hoger worden voorzien. Dat betekende minder uitgraving en lagere kelderwanden – een ingreep die niet alleen constructief, maar ook economisch voordeel oplevert.
Ook het BEO-veld vroeg de nodige coördinatie. Voor BOEVRIE werden 120 geothermische boringen tot 150 meter diep uitgevoerd. Hoewel het ontwerp daarvan niet onder COBE valt, moest het studiebureau er wel over waken dat de boringen niet in conflict kwamen met de paalfundering onder de kelder. “Op één plaats kun je een funderingspaal of een geothermische boring hebben, maar uiteraard niet allebei.”
Een bijkomende uitdaging was een bestaande gevel die behouden moest blijven. Na digitale opmeting bleek die duidelijk dunner dan vooraf aangenomen. Daardoor werd beslist om het nieuwe gebouw niet op deze gevel te laten afdragen. Aan de binnenzijde kwam een nieuwe dragende kalkzandsteenwand, met isolatie binnen hetzelfde pakket. De bestaande gevel kan zo als façade behouden blijven zonder een dragende functie te vervullen.
Ook bovengronds is er meer variatie dan het straatbeeld doet vermoeden. Verschillende ruimtes lopen open tot in de nok en de dakvormen verschillen onderling. Dat maakte ook de berekening van de dakstructuren bijzonder. Waar mogelijk werden gelamineerde houten liggers toegepast om stalen profielen te vermijden en de aansluiting op het overige timmerwerk eenvoudiger te houden.
Het resultaat toont hoe doorgedreven stabiliteitsengineering niet alleen draait om draagkracht, maar ook om ruimtegebruik, uitvoerbaarheid en economische efficiëntie.
