Platform voor de bouw
ICO zorgt voor Europese primeur in Zeebrugge
De multi-storage komt op een terrein van net geen 2,5 hectare en zal plaats bieden aan 10.120 voertuigen. Door deze uitbreiding kan ICO zijn jaarlijkse doorvoercapaciteit verhogen van 2,5 miljoen naar 3 miljoen voertuigen. De oplevering van het project is gepland voor eind 2027.
Wat het project bijzonder maakt, is de verregaande automatisering. Tien volledig automatische kranen zorgen ervoor dat voertuigen zonder manuele tussenkomst worden opgeslagen en weer opgehaald. Het systeem wordt ondergebracht in twee afzonderlijke gebouwen, met een gespreide kraanstructuur die speciaal is ontworpen met oog voor (brand)veiligheid en toegankelijkheid voor hulpdiensten.
Via VIN-herkenning worden voertuigen automatisch geïdentificeerd en correct opgeslagen. Het geheel wordt geïntegreerd met het bestaande Terminal Operating System (TOS) van ICO, waardoor alle bewegingen in realtime kunnen worden opgevolgd.
De nieuwe opslagoplossing is niet alleen efficiënt, maar ook duurzaam. Door voertuigen compacter te stockeren en het aantal interne verplaatsingen sterk te beperken en te automatiseren, daalt het energieverbruik en vermindert de uitstoot. De benodigde oppervlakte is meer dan 10 maal kleiner in vergelijking met traditionele stockage op open compound. Daarmee past het project binnen de bredere duurzaamheidsambities van ICO en de haven van Antwerpen-Zeebrugge.
Volgens Alain Guillemyn, Managing Director van ICO, gaat het om meer dan infrastructuur alleen. “Dit is een belangrijk moment voor ons bedrijf én voor de haven. Met dit project tonen we dat Zeebrugge een plek is waar innovatie op grote schaal mogelijk is. We investeren niet alleen in capaciteit, maar ook in technologie die onze sector klaarstoomt voor de toekomst.”
De komst van de multi-storage versterkt de aantrekkingskracht van Zeebrugge voor internationale autoproducenten en logistieke spelers, en bevestigt de haven als een cruciale schakel in de Europese automotive keten.
Het project wordt gerealiseerd dankzij een nauwe samenwerking tussen gespecialiseerde, Belgische partners. Als hoofdaannemer coördineert Alheembouw de volledige uitvoering van de werken en zorgt het voor een efficiënte en kwalitatieve realisatie van dit complexe project. Stow Group neemt de volledige staalconstructie van de hoogbouw voor zijn rekening, inclusief het innovatieve racksysteem waarin de voertuigen worden opgeslagen. Ceratec staat in voor de automatisering van dit racksysteem, waardoor voertuigen volledig automatisch in en uit het systeem worden geplaatst. Architect Stranger AE en studiebureau BM Engineering Group zorgden voor het ontwerp van de architectuur, stabiliteit en de technieken.
Wanneer de installatie eind 2027 operationeel wordt, zal Zeebrugge beschikken over een unieke logistieke infrastructuur die de lat voor voertuigopslag en -afhandeling in Europa aanzienlijk hoger legt.
